Компания Bokin Electro-Hydraulic Technology (Foshan) Co., Ltd. является одним из ведущих производителей и поставщиков электрогидравлических направляющих клапанов rexroth 4weh 16 1x ng16 с пилотным-управлением- в Китае. Если вы собираетесь продавать оптом долговечный электро--распределитель rexroth 4weh 16 1x ng16 с пилотным-управлением, изготовленный в Китае, добро пожаловать на получение прайс-листа на нашем заводе. Все индивидуальные продукты отличаются высоким качеством и конкурентоспособной ценой.
Параметры продукта
▶ Размер 16
▶ Серия компонентов 1X
▶ Максимальное рабочее давление 350 бар.
▶ Максимальный поток 300 л/мин.
Функции
Rexroth 4WEH 16 1X NG16 Пилотный-электро-распределитель с пилотным управлением
4WEH 16 D1X/6HG24N9ETK4/B10
4WEH 16 EA1X/6HG24N9ETK4/B10
4WEH 16 EA1X/6HG24N9EK4/B10
4WEH 16 E1X/6HG24N9ETK4/B10
4ВЕХ 16 Е1С/6ХГ24Н9К4/Б10
4WEH 16 J1X/6HG24N9ETK4/B10
4ВЕХ 16 ДЖ1С/6ХГ24Н9ТК4/Б10
4WEH 16 L1X/6HG24N9ETK4/B10
4ВЕХ 16 Л1С/6ХГ24Н9К4/Б10
4WEH 16 U1X/6HG24N9ETK4/B10
Технические характеристики
|
Доступный размер |
МЫ6 |
МЫ10 |
ВЕХ10 |
WEH16 |
ВЕХ25 |
ВЕХ32 |
||
|
Основные порты |
3 |
4 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
|
Серия компонентов |
1X |
1X |
5X |
5X |
4X |
1X |
1X |
6X |
|
Основная функция клапана |
A,B |
C,D,E,EA,EB,G,H,J,JA,JB,L,M,U,Y |
A |
E,G,H,J,L,M,U |
D,E |
D,E,EA,J,L,U |
C,D,E,J,L,U |
E,J,L |
|
напряжение постоянного тока |
24V |
|||||||
|
Максимальное рабочее давление |
350 бар |
315 бар |
350 бар |
|||||
|
Максимальный расход |
80л/мин |
135 л/мин |
1100л/мин |
650л/мин |
650л/мин |
1100л/мин |
||
Преимущества продукта
1. Пропускная способность NG16 - До 300 л/мин при 350 бар
Благодаря схеме расположения отверстий NG16 рукоятки 4WEH 16 1X обеспечивают пропускную способность примерно до 300 л/мин при давлении 350 бар для всех распространенных символов золотников (D, E, J, L, U, Y31), что почти вдвое превышает номинальный расход NG10. Увеличенное поперечное сечение-порта снижает скорость потока через клапан, что приводит к более низкому перепаду давления -, обычно ниже 5 бар при 200 л/мин для символа E -, что сводит к минимуму потери энергии в контурах с высоким-расходом.
2. Вставка дроссельной заслонки B10, необходимая для внутреннего питания пилота, - встроенная- защита от перенапряжения
В отличие от серии 4X, при использовании внутреннего снабжения пилотного масла (версии E или ET) для серии 1X в обязательном порядке требуется дроссельная вставка B10 в порт P пилотного регулирующего клапана для предотвращения пиков давления, которые могут повредить пилотную ступень. Этот дроссель имеет диаметр 1,0 мм и ограничивает расход пилота примерно до 35 л/мин, обеспечивая внутреннюю защиту от избыточного-давления в контуре пилота без внешних компонентов.
3. Проверенная на практике-серия компонентов 1X со сроком безотказной работы 75 лет.
Серия 1X была проверена десятилетиями эксплуатации в полевых условиях и имеет среднее время безотказной работы 75 лет (тип WEH) согласно EN ISO 13849. Пилотный регулирующий клапан (тип 6H, согласно паспорту 23164) в стандартной комплектации использует соленоид постоянного тока G24 со скрытым ручным дублированием (N9), сочетающим надежное электрическое управление с механическим дублированием для ввода в эксплуатацию и диагностики.
4. 5.2 см³ Пилотный объем для экономии энергии-Эффективное переключение золотника
Для главного золотника NG16 требуется всего 5,2 см³ масла пилотного механизма на цикл переключения (3-позиционная, версия с пружиной-центрированием), что означает, что каждое срабатывание потребляет минимальную энергию пилотного клапана. В сочетании с временем переключения 50–80 мс без дросселя клапан обеспечивает быстрое и повторяемое позиционирование золотника без чрезмерной потребности в потоке контура управления -, что является практическим преимуществом в системах питания пилотов с аккумулятором- или с ограниченным потоком.
Наше преимущество
ОСНОВНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ
20+многолетний опыт исследований и разработок, руководство отраслевыми экспертами-, независимые права интеллектуальной собственности
ОСНОВНОЙ IP-ПРОДУКТ
4WREE, 4WRKE, 4WRJE, 4WRLE, 4WRPEH и т. д.
ВЫХОД
Ежемесячная производительность пропорционального клапана>10000+куски
БРЕНД
100%независимый бренд пропорционального клапана, поддерживающий настройку бренда
ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ ЭЛЕКТРО-ГИДРАВЛИЧЕСКИХ СИСТЕМ ДЛЯ ВСЕХ ПРИМЕНЕНИЙ
Интеграция разработки основных компонентов, проектирования системы и индивидуальных услуг по внедрению.
ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ
• Прецизионное литье под давлением
• Литье под давлением
• Металлургия и литейное производство
• Новая Энергия
Сертификат CE
Сертификат CE гидравлического пропорционального клапана
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: В чем разница между типом WEH и типом WH в серии 1X?
A: Тип WEH использует электро-гидравлическое управление с пилотным регулирующим клапаном 6H и соленоидом постоянного тока G24. Тип WH (доступен только в NG25) приводится в действие исключительно гидравлически - управляющее давление подается извне через порты X и Y без использования соленоида. WEH — для электрических систем управления; WH предназначен только для гидравлических-сигнальных контуров.
Вопрос: Почему дроссельная вставка B10 обязательна для внутренней подачи масла в пилотную систему серии 1X?
A: При использовании внутреннего питания пилотного клапана (версии E или ET) масло пилотного клапана забирается из основного порта P. Без дросселя B10 (диафрагма 1,0 мм) пики давления в главном контуре могут распространиться на пилотную ступень и повредить пилотный регулирующий клапан. Вставка B10 ограничивает пилотный поток примерно до 35 л/мин, защищая пилотную ступень, не влияя на производительность основного золотника.
Вопрос: Какое время переключения можно ожидать от 4WEH 16 1X?
A: Время переключения NG16 составляет 50–80 мс без дроссельной вставки и 100–160 мс с дроссельной вставкой B10, измерено в соответствии с ISO 6403 с HLP46 при угле 40 ± 5 градусов с использованием соленоидов постоянного тока. Это время относится к символам D, Y31, E, E42, L, U и J. Фактическое переключение может варьироваться в зависимости от давления в системе, вязкости масла и условий применения.
Вопрос: Какое минимальное управляющее давление требуется для NG16?
A: Для 3-подпружиненных-центрированных клапанов и 2-позиционных клапанов с конечным положением пружины минимальное давление управления составляет 14 бар с внешним питанием пилота (все символы) или внутренним питанием (только символы D, E, J, L, U, Y31). Управляющее давление не следует путать с давлением основной системы – это давление, действующее на пилотный регулирующий клапан.
Вопрос: Какой объем масла расходуется за один цикл переключения?
A: 3-позиционный клапан NG16 с пружинным центрированием потребляет примерно 5,2 см³ масла пилотного клапана за цикл переключения. Для 2-позиционных клапанов объем составляет примерно 10,3 см³ за цикл. Эти значения используются для определения размеров аккумуляторов давления пилотного управления и подтверждения того, что насос питания пилотного клапана имеет достаточную производительность для требуемой частоты переключения.
Вопрос: Какие символы катушек доступны на 4WEH 16 1X?
A: 2-символа позиции: D и Y31. 3-символы позиции: E, E42, G, J, L и U. Обратите внимание, что символ G доступен только на NG25, а не на NG16. Каждый символ определяет конфигурацию пути потока — например, символ E блокирует все порты в центральном положении, а символ J соединяет A и B с T, а P заблокирован.
Вопрос: Что такое значение MTTFd и какое значение оно имеет для проектирования безопасности оборудования?
A: Срок безотказной работы (MTTFd) составляет 75 лет для типа WEH (электро-гидравлический привод) согласно EN ISO 13849. Это значение поддерживает расчеты функциональной безопасности для систем управления машиной. Серия 1X накопила обширные полевые данные за несколько десятилетий, что обеспечивает высокую уверенность в показателях надежности для приложений,- связанных с безопасностью.
Вопрос: Можно ли в полевых условиях изменить подачу масла с внутреннего на внешний?
О: Да, путем перемещения заглушек на отверстиях подачи и возврата масла в соответствии со схемой на странице 9 технического описания. В NG16 используются заглушки M6: винт «2» контролирует подачу масла в пилотное управление (открытое=внутри, закрыто=снаружи), а винт «1» контролирует возврат масла в пилотное управление. Однако компания Rexroth рекомендует выполнять эту модификацию уполномоченными специалистами, чтобы обеспечить правильное уплотнение и проверить номинальное давление.
горячая этикетка : rexroth 4weh 16 1x ng16 пилотный-электро-распределитель с пилотным управлением, Китай производители rexroth 4weh 16 1x ng16 с пилотным-электро-распределителем с пилотным управлением
