Rexroth 4WEH 32 6X NG32 Пилотный-электро-распределитель с пилотным управлением

О: В функциональном разделе указано, что для бесперебойной работы необходима правильная прокачка. В модели NG32 в пилотных камерах содержится 29,4 см³ масла -. Если в этих камерах или в линии подачи пилотного клапана находится воздух, давление пилотного управления сжимает воздух, а не перемещает главный золотник. Симптомом является клапан, который правильно измеряет управляющее давление, но переключается медленно или не полностью. Удаление воздуха включает в себя циклическое переключение клапана при низком давлении в системе с открытой точкой вентиляции пилотного контура до тех пор, пока не потечет масло-без пузырьков. Это особенно важно после первоначальной установки, замены жидкости или любого события, при котором был открыт пилотный контур.

О: Соленоиды переменного тока переключаются примерно на 20 мс быстрее, чем соленоиды постоянного тока на NG32, но они потребляют более высокий пусковой ток и выделяют больше тепла во время длительного включения. Соленоиды переменного тока обычно используются, когда система управления уже работает от напряжения 230 В, 50/60 Гц, и добавление источника постоянного тока было бы неэкономично. Соленоиды постоянного тока (стандарт 24 В) переключаются медленнее, но работают при более низкой температуре, имеют более простую проводку и совместимы с ШИМ-контролем, -снижающим управление -, что делает их выбором по умолчанию для большинства промышленных установок.

О: Когда соленоид постоянного тока обесточивается-, сжимающееся магнитное поле вызывает всплеск обратного напряжения, пропорциональный индуктивности катушки. Этот всплеск может повредить выходные модули ПЛК, контакты реле или чувствительную электронику, использующую одну и ту же шину питания. Обратный диод, подключенный к клеммам катушки (от катода к плюсу), обеспечивает путь с низким-сопротивлением для этого индуцированного тока, фиксируя напряжение примерно на уровне 0,7 В над шиной питания. Технический паспорт RE 24751 прямо рекомендует эту практику - диоды не встроены в клапан и должны быть установлены снаружи.

О. Усилитель с ШИМ (широтно-импульсной-модуляцией) подает полное напряжение на соленоид во время изменения-фазы для ускорения управляющего золотника, а затем снижает среднее напряжение путем быстрого включения и выключения питания с фиксированной частотой. Это снижает эффективный ток катушки до уровня удержания, при котором золотник удерживается в нужном положении, не выделяя при этом полного тепла от постоянного-тока под напряжением. ШИМ-управление особенно рекомендуется в технических характеристиках RE 24751 для применений с жидкостями HFC, где ограничение рабочего цикла 50% (период 300 секунд) в противном случае ограничило бы работу клапана.

О: При использовании воды с гидрофторуглеродом,-содержащей гидравлические жидкости, клапан не должен оставаться под напряжением более 150 секунд из каждых 300 {3}}секундных периодов - 50 % рабочего цикла. Это ограничение существует потому, что HFC имеет более низкую теплопроводность, чем минеральное масло, что снижает передачу тепла от катушки соленоида под напряжением. Если приложение требует непрерывной подачи питания сверх этого предела, в технических характеристиках пользователям предлагается реализовать управление снижением энергии через усилитель ШИМ, который снижает среднюю мощность катушки, не влияя на удерживающую силу.

A: Индивидуальное соединение (K4) обеспечивает отдельный разъем DIN EN 175301-803 для каждого соленоида, что обеспечивает независимую проводку и диагностику. Центральное соединение прокладывает обе цепи соленоида через один многоконтактный разъем в верхней части клапана, что снижает сложность проводки в многоклапанных коллекторах. Для NG32 с пилотным потоком 45 л/мин и сборкой 41 кг центральное подключение упрощает прокладку кабелей в перегруженных корпусах силовых агрегатов, где отдельные разъемы могут создавать конфликты при прокладке кабелей с соседними клапанами.

A: Опция регулировки времени переключения добавляет 0,8 кг к узлу клапана и состоит из двойного дроссельного обратного клапана, установленного между пилотным регулирующим клапаном и корпусом основного клапана. Версия S регулирует время срабатывания и де-срабатывания симметрично; версия S2 обеспечивает независимую регулировку для каждого направления. На NG32, где основной золотник весит значительно больше, чем меньшие размеры, опция S2 позволяет пользователю установить медленное контролируемое смещение в одном направлении (например, зажим), сохраняя при этом более быстрый возврат в противоположном направлении - без замены дроссельной вставки B10 в контуре пилота.

A: Технический паспорт RE 24751 требует, чтобы температура воспламенения гидравлической жидкости была как минимум на 50 К выше максимальной температуры поверхности клапана. Поскольку NG32 работает при температуре жидкости до 80 градусов в рабочих портах и ​​соленоидах, генерирующих дополнительное тепло, поверхность клапана может значительно превышать температуру окружающей среды. Этот запас безопасности особенно важен, когда NG32 устанавливается рядом с горячими процессами -, такими как гидравлика печи или-машины для литья под давлением -, где совокупный нагрев окружающей среды и самонагрев-может поднять температуру поверхности выше 100 градусов. Температуру воспламенения жидкости необходимо проверять на соответствие фактическим условиям установки, а не только диапазону окружающей среды, указанному в каталоге.